1997年，2.1亿港元，因买下有港版凡尔赛宫之称的深水湾37号山顶豪宅，而享誉一时的神秘商人，徐增平带着50瓶二锅头，来到乌克兰，他要买下停靠在港口的那艘半成品巨无霸瓦良格。
眼前这艘锈迹斑斑的报废航母，1985年12月4日，在乌克兰尼古拉耶夫黑海造船厂开建，1995年，建造率68%的瓦良格号正式退出俄海军的编制，并以偿还债务为由送给了乌克兰，乌克兰黑海船厂1996年私有化后，打算将瓦良格号出售。
乌克兰为此曾接触包括中国在内的多个国家，印度、西班牙、法国、英国等国均有购买意向，乌方准备采取招标方式来拍卖这艘航母，先后有六个国家参与。传言徐增平为了和乌方搞好关系，每餐都喝2到3斤二锅头。和其他几国的博弈这里就不细说，其实早在一年多前，他就安排人员在乌克兰首都基辅成立了公司，聘请专业人员对船进行详细的信息收集、研究、评估。
乌克兰对瓦良格开出的价格是1800万美金，徐增平提出：购买瓦良格的同时，乌方还需要提供舰船的设计图纸，几经交涉，乌克兰将价格提高到2000万美金，才同意将多达30多万张、近20吨重的图纸交付。虽然最后在交付过程中波折不断，事实最后证明买下这堆图纸的决定是多么的有远见啊。
徐增平对外承诺要把瓦良格航母建成最大的海上赌场酒店，绝不做军事用途，1999年，最终乌克兰与徐增平的澳门创律旅游与娱乐公司签订协议，以2000万美元的价格将瓦良格号出售，也正式开启了瓦良格艰难的回国之旅。
1999年6月，瓦良格启程被拖往中国，按照合作的荷兰拖船公司的计划，航行线路会经过黑海、博斯普鲁斯海峡、马尔马拉海和达达尼尔海峡，但土耳其却提出：瓦良格号没有动力，拖运若发生意外，有可能阻塞博斯普鲁斯海峡或达达尼尔海峡为理由，拒绝其通过。
中方与土耳其展开了1年6个月的艰难交涉，在各方势力的干涉下，谈判举步维艰，虽然借助高层访问打破了僵局，土耳其还是提出了20多条苛刻条件，主要包括技术、保险金、天气因素三个方面，对于技术和天气相关的条件，中方迅速的落实到位，但对土耳其提出：中方必须提供一份两年不允许撤销的10亿美金保函，而且不能由中国公司承保的问题上，双方再次陷入僵局。
据说中方曾计划提出每年为土耳其提供200万游客的条件进行交换，被土拒绝，最后由于中方的不懈努力，寻求到由同一级域国家进行担保，负责瓦良格号通过塞博斯普鲁斯海峡或达达尼尔海峡可能涉及的赔偿问题，才避免了十亿美元的巨额保金。
2001年10月31号，在11艘拖船拖行和12艘救难、消防船的前呼后拥下，瓦良格号终于在下午两点三十分顺利通过。
2001年11月3日，瓦良格号航空母舰进入爱琴海后，遇上了风暴，拖船的拖缆相继刮断，航空母舰失控，航空母舰在希腊优卑亚岛搁浅。在希腊的帮助下瓦良格继续向西航行。
瓦良格号在穿过地中海通过直布罗陀海峡进入大西洋，再从西岸环绕非洲大陆。 2001年12月11日，驶过好望角后横穿印度洋。 2002年2月5日，驶入马六甲海峡，随后进入中国南海区域。
2002年3月4日是个载入历史的日子。16年无数人的努力，瓦良格号航母终于抵达航行的终点大连港口，整个航程达15,200海里。
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