1. tuv，全球两大认证组织是什么？
认证在业内有两类业务，一类是管理体系，一类是产品，前者通用性更强，后者区域特殊性更多，也有更多的区域服务公司。
单说国际集团的话，目前SGS仍然是最大的，在中国实验室相当成熟，尤其与中国CCC认证合作是独特的优势体现。
TUV这个名字在德国几家公司的一部分当中，各有专长，德国企业尤其在工业自动化、汽车、电子电器等擅长，很多新技术的规范都来源于此。
DNV是挪威的，船舶业务起家，现在海上石油天然气工业很多行业标准都是他家的，技术优势领先。
BV法国集团，好像是这些机构里唯一的上市公司，近10年增长很快，业务范围很广。
BSI最擅长体系认证和培训业务，业内翘楚，上述几家的管理体系都是出自BSI的认证。
其它还有一些，比如Lloyds劳氏英国非盈利组织，中国船级社CCS也跻身国际业务，本土的方圆从来是业内重要力量。
2. tuv检测靠谱吗？
tuv检测相对靠谱TUV是德国著名检测认证机构，其检测标准比较严格，具有较高的行业认可度，因此相对来说其检测结果比较准确。虽然TUV检测相对来说比较可信，但不排除因为某些因素导致检测结果出现偏差，因此，在选择TUV检测时，还需结合其他权威机构的检测结果进行综合参考。
3. vda63证书含金量高么？
vda6.3证书含金量一般。证书只能证明你参加过培训，最多证明你考试通过了而已，真正要做的是把学到的知识运用起来，熟能生巧，才能继续保证具备审核能力。
这就是我的答案 问询和咨询了不少业内人士将答案告诉你们，希望能够帮助到你
4. 德国莱茵TUV和VIVOZ5的三星Super？
VIVOZ5的三星Super AMOLED全面屏采用的是比较先进的屏幕，而德国莱茵Tuv仍然是第四代屏幕，所以z5比较好。
5. 审核员工作怎么样？
如果从薪水待遇上来说，可以选择去做这份工作。但你要有心理准备：
1.工作强度大 视频审核员基本上是24小时轮班，需要通宵工作。成熟一点的公司后台会自动过滤掉一些转码失败、花屏、过短的视频，之后才进行人工筛查。如果平台是做版权剧的，例如原创电影、电视剧，那么审核量的要求会低一些，审核员的工作相对轻松一些。如果平台主要做用户原创内容，那么基础审核量差不多都是每人每天几千条，除非本身用户上传的数量少。 在审核过程中，不同的视频网站也会有不同的要求，例如有的视频网站要求视频审核员标记分类，标记视频质量，版权归属等等。 如果筛查有误，放出去以后出了事，视频审核员也脱不了关系。
2.挑战心理承受能力 视频审核员除了要有一个健康的身体之外，还要有一颗强大的心，因为偶尔会看到一些用户故意上传的恐怖、暴力视频。所以哪里有什么岁月静好，只不过是苦逼的视频审核员已经替大家踩过一遍雷了而已……
3.工作枯燥 除了一些奇葩小视频以外，大部分用户上传的视频其实很无趣，千篇一律的背景乐，各个版本的广场舞，用到烂大街的梗……每天看那么几百遍，真的很累很乏味。
6. 二手车检测一般检查哪些项目？
1、对号码：引擎和车身号码必须与行驶本上的资料吻合，否则不但是违法，出了事故也不能得到保险公司的赔偿。
2、查制动：尝试在不同速度刹车，确保没有侧滑现象。如果装有ABS系统，可以试着以30km/h以上的速度急刹车，测试ABS运作是否正常，如果ABS正常，可从脚刹上感觉到一下一下的跳动感觉。
3、看车身：车门、头灯、尾灯与车身之间的接缝平滑没有接口，车身各部位的挡泥板应该是统一颜色，从尾挡泥板望向车头应没有凹凸或波浪纹等。
4、验引擎：首先看引擎外观有无损毁或漏油，看机件有无损坏过的痕迹，火花塞是否漏电，再测试引擎能否顺畅启动，最好在冷车时测试，结果比较准确。
5、测悬挂：用力压低车身四个角位，观察它的悬挂反应力是否平均，并注意按压车身时无不寻常的声响。
6、试变速箱和离合器：尝试换不同的挡位，确保所有挡位都能正常运作。
7. 德国莱茵tuv属于什么级别的证书？
TUV认证是TUV机构颁发的所有认证，德国TUV认证专为元器件产品定制的一个安全认证标志，在德国和欧洲得到广泛的接受，企业可以在申请TUV标志时，合并申请CB证书，由此通过转换而取得其他国家的证书。
如今德国大的TUV认证机构有 TUV 南德意志集团（TUV SUD）和 TUV Rheinland 莱茵，目前在中国大陆的TUV机构，一般指的是TUV南德或者TUV莱茵。
TUV认证机构的权威度在电子电器和元器件领域非常高，深受各个国家尤其是欧美客户认可，因此获得了较高的认可度。
